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नई दिल्ली, 29 सितंबर 2026। Indian Railway News : भारतीय रेलवे ने दक्षिण पूर्व रेलवे के 6 किलोमीटर लंबे बारबिल-बोलानीखदान सेक्शन के दोहरीकरण प्रोजेक्ट को मंजूरी दे दी है। इस परियोजना पर करीब ₹122 करोड़ की लागत आएगी। दोहरीकरण से लौह अयस्क की बढ़ती ढुलाई को गति मिलने के साथ महत्वपूर्ण खनिज कॉरिडोर की रेल क्षमता मजबूत होगी।

6 किलोमीटर रेल लाइन का होगा दोहरीकरण

बारबिल-बोलानीखदान सेक्शन फिलहाल सिंगल लाइन पर संचालित हो रहा है। भारतीय रेलवे के अनुसार, इस 6 किलोमीटर हिस्से के दोहरीकरण से मालगाड़ियों की आवाजाही के लिए अतिरिक्त क्षमता उपलब्ध होगी और व्यस्त रूट पर ट्रेनों के संचालन में होने वाली देरी को कम करने में मदद मिलेगी।

8.9 MTPA अतिरिक्त माल ढुलाई की क्षमता

परियोजना के पूरा होने के बाद इस सेक्शन पर करीब 8.9 MTPA यानी 8.9 मिलियन टन प्रति वर्ष अतिरिक्त माल ढुलाई संभव हो सकेगी। इससे बढ़ते माल यातायात को संभालने में रेलवे को मदद मिलेगी और लौह अयस्क की आपूर्ति के लिए रेल नेटवर्क की क्षमता बढ़ेगी।

रोजाना चलती हैं लौह अयस्क की मालगाड़ियां

बारबिल-बोलानीखदान सेक्शन को भारतीय रेलवे के ‘ऊर्जा, खनिज और सीमेंट कॉरिडोर’ के तहत महत्वपूर्ण रेल मार्ग के रूप में चिन्हित किया गया है। मौजूदा सिंगल लाइन सेक्शन से करीब 9 MTPA माल यातायात गुजरता है। इसमें लौह अयस्क की ढुलाई के लिए प्रतिदिन करीब 6 लोडेड रेक शामिल हैं।

यह यातायात SAIL की बोलानी खदानों और रुंगटा तथा खटाऊ नरभेराम की निजी साइडिंग से स्टील प्लांट और बंदरगाहों तक हाई-ग्रेड लौह अयस्क और पेलेट्स की ढुलाई से जुड़ा है।

भविष्य की माल ढुलाई जरूरतों के लिए तैयारी

SAIL की खदानों के विस्तार और बंदरगाहों व स्टील प्लांट की क्षमता बढ़ने के साथ आने वाले समय में इस मार्ग पर माल यातायात बढ़ने की संभावना है। ऐसे में परियोजना के जरिए पहले से रेल क्षमता बढ़ाने का प्रयास किया जा रहा है, ताकि भविष्य में इस मिनरल कॉरिडोर पर क्षमता की कमी न हो।

मिनरल कॉरिडोर को मिलेगी मजबूती

दोहरीकरण परियोजना से लौह अयस्क की ढुलाई के लिए रेल कनेक्टिविटी बेहतर होने की उम्मीद है। इससे खनन, औद्योगिक और बंदरगाह गतिविधियों के विस्तार के साथ रेल नेटवर्क की क्षमता भी मजबूत होगी। रेलवे के मुताबिक, परियोजना से ऊर्जा, खनिज और सीमेंट कॉरिडोर पर माल की आवाजाही को सुगम बनाने में मदद मिलेगी।


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